zondag 29 mei 2016

Roco 58543 bouwserie 150


Ieder jaar houdt meneer Harlaar een paar weken vóór vaderdag een koopjesmiddag.




Die koopjesmiddag was vanmiddag en geheel toevallig was ik in de buurt.



De regelmatige bezoeker van dit blog weet vast dat mijn interesse vooral ligt bij de Duitse eenheidslokomotieven van de bouwseries 110, 140, 141 en 150,



en de daarvan afgeleide modernere bouwseries 103, 111 en 151.



Nu zag ik tussen de koopjes de Roco 150 liggen voor 99 euro en een Marklin 150 voor 199.



En dan is 199 fors goedkoper dan de normale winkelprijs van deze machines,



zoals jullie op deze foto's kunnen zien.



Nu moest ik kiezen tussen de Roco E50 (periode 3), de 150 (periode 4)



en een Marklin 150 nieuwrood met telex en sound.



Mijn keuze is gevallen op de Roco 150,



een lok die er zeer netjes en gedetailleerd



uitziet en goede rijeigenschappen heeft.



Alleen de railing op de neus moet ik nog plaatsen, maar dat doe ik wel met vaderdag,



als de lok officieel op de spoorbaan beland.



De machinist is er in ieder geval klaar voor!



Hachelijk?

donderdag 11 februari 2016

De BR44 van Marklin (3027)

Erik had al een tijd deze 44 van Marklin in de vitrinekast staan,



een Marklin lok uit de jaren '50, groot, zwaar en degelijk.

(Hieronder: het scharnierende onderstel maakt rijden in de scherpe Marklin bochten mogelijk, de dubbele slepers moeten zorgen voor een zeer betrouwbare stroomafname)


De lok was door de vorige eigenaar omgebouwd naar digitaal met een delta decoder



en kan dus probleemloos op onze spoorbanen rijden.



Maar Erik is niet zo gek op stoom, hij rijdt liever Duits of Zwitsers periode 4 (1970 - 2000).



In een stoomdepot zou de lok ook zeker niet misstaan, maar in het depot van Erik komen vooral



'altbau' elektrische locomotieven (de groene locomotieven uit periode 3, van 1930 - 1970).



Dinsdag kreeg ik de 44 mee voor op de Valkensteen baan, een indrukwekkende verschijning!



Hachelijk?

woensdag 30 december 2015

Marklin 39890 bouwserie 189

Voor mijn verjaardag had ik van mijn ouders en van mijn broer Rob en zijn familie cash gekregen om een mooie modelspoor-aankoop te doen.



Bovenaan de wensenlijst stonden de Duitse bouwserie 150 en de Nederlandse 189.



Die 189 stond van Roco voor een aangename prijs te koop bij meneer Harlaar in Badhoevedorp,



de 150 in beige-blauw van Marklin is niet meer leverbaar en de 189 van Marklin kost zo´n 300 euro.



Omdat mijn voorkeur toch uitgaat naar locomotieven van Marklin ben ik Marktplaats af gaan struinen tot ik een schappelijk geprijsde 189 (Marklin 39890) gevonden had.



Na wat mailwisseling waren een prijs en afhaaldatum afgesproken.



En zo heb ik gisteren deze 189 gekocht, een model met een softdrive sinus motor, uiteraard volledig metalen kap, toeter als geluidsfunctie en grootlicht.



De 189 zie ik dagelijks rijden voor lange kolentreinen

(189 bij Sloterdijk Westhavens)


van de OBA in Amsterdam naar Duitsland.

 (189 te Uitgeest met kalktrein)

De bouwserie 189 is een lok van het type Eurosprinter van Siemens en is gebouwd vanaf 2003.

(Marklin Duitse bouwserie 152)


De bouwserie 152 is de eerste Eurosprinter en werd vanaf 1992 gebouwd (de ES 64F), de 189 is een Eurosprinter geschikt voor 4 stroomsoorten en kan zowel voor goederentreinen als voor reizigerstreinen worden gebruikt.

(Marklin Oostenrijkse bouwserie 1016)


Ook de Taurus is een lok van het type Eurosprinter (ES 64 U4). De 189 027 behoort tot de loks van de bouwserie 189 die toegelaten zijn in Nederland.

(Vóór Marklin 186 hobbylok, achter Marklin 189)


Op de foto´s zijn ook duidelijk de verschillen te zien met de bouwserie 186,



de Traxx van Bombardier, waarvan 4 exemplaren rondrijden op de spoorbaan.



De Eurosprinter is sinds 2007 vervangen door de Vectron, de bouwserie 187.



Die staat vanaf heden op het wensenlijstje.....



Hachelijk?

vrijdag 2 oktober 2015

Marklin 36622 de 186

Na het fiasco met de Italiaanse albatrossen van AnsaldoBreda heeft NS Traxx locomotieven van de bouwserie 186 gekocht bij Bombardier.



De kenner roept dan vast direct F 140 MS2.



Maar misschien ook niet.



Hoe dan ook, alle modelspoorfabrikanten hadden een model aangekondigd



en mijn voorkeur ging daarbij uit naar de Märklin versie met veel geluidsfuncties.



Na die lok begin van het jaar besteld te hebben moest ik tot vandaag wachten tot de lok opgehaald kon worden.



Na een testrondje bij meneer Harlaar was ik benieuwd hoe de lok het op de zolderspoorbaan zou doen.



Uitstekend dus!



Binnenkort zal ik een filmpje maken.



Hachelijk?

donderdag 9 juli 2015

Marklin 39342, de bouwserie 152 met Claas reclame


Op mijn wensenlijstje staan een 186 in NS Internationaal kleuren (is in bestelling), een E50 (eenheidslocomotief) en een 189 (een Siemens ES 64 F4).



En misschien ooit nog een class 66 en een G2000 van Rotterdam Rail Feeding.



Een 152 stond niet op de wensenlijst, niet op de korte lijst en ook niet op de lange lijst.



De 152, zoals jullie ongetwijfeld weten, is een goederentreinlocomotief die goederentreinen door Duitsland, door Oostenrijk over de Brennerpas, naar Italië moest trekken.



De 152 (ES 64F) wordt gebouwd door Siemens en is gebaseerd op de Eurosprinter (ES).



De Oostenrijkse spoorwegen waren van mening dat de 152 schade aan de bovenbouw (rails) veroorzaakte, men was niet van plan de 152 in Oostenrijk toe te laten.



Fabrikant Siemens kreeg de opdracht een betere (en goedkopere) locomotief te ontwikkelen, en de kenner roept dan direct 'Taurus' (ES 64 U2).



De Duitse DB AG heeft direct de bestelling aan 152-ers omgezet in Taurussen zodat de laatste 25 bij Siemens bestelde locomotieven gebouwd werden als Taurus (bouwserie 182).



Omdat de 152 dus een deel van de goederentrein diensten niet kan uitvoeren wordt hij ook ingezet als personentrein locomotief.



Deze moderne locomotieven worden verhuurd als rijdende reclameobjecten, zo werd ook rond 2008 een 152 een jaar lang bestickerd



met reclame voor de firma Claas, een fabrikant van landbouwvoertuigen.



De firma Claas liet Marklin een modelletje maken van deze reclamelocomotief en had daar zelf ook een partij van gekocht.



De magazijnchef viel het recent op dat er nog een stapel van deze Marklin locomotieven in het magazijn lagen, tijd om de prijs omlaag te gooien?



Een verlaging naar 125 euro per locomotief gaf niet het gewenste verkoopresultaat, dus werd de verkoopprijs weer gehalveerd, naar 60 euro.



Een zeer oplettende bezoeker van het 3railforum zag dat en plaatste een link op het forum.

(De TRAXX op de voorgrond ziet er best wel duidelijk anders uit dan de Eurosprinter)


Normaal beslis ik niet zo snel en gaan veel van dit soort koopjes aan mijn neus voorbij,



dit keer had ik binnen een paar minuten besteld en betaald.



Vandaag kwam de locomotief binnen, en ik moet zeggen, het is een geweldig model!



Hachelijk?