woensdag 18 maart 2015

De 39573 Marklin 103.0


Op het 3-railforum werd een Marklin voorloop 103 aangeboden, een 103.0. 




De voorloop 103 is al heel lang te koop, zie hieronder de 3053, die bij neef Erik op de baan rond rijdt.




De aangeboden voorloop 103 is de 39573, een eenmalig model uit 2001, met een metalen kap en een C-sinusmotor.




Op de foto is duidelijk het verschil te zien met een conventionele motor.



De vraagprijs voor de lok lijkt me redelijk, en dus wordt de koop gesloten.




Ik geef er de voorkeur aan de lok op te halen, daarvoor moet ik wel naar Brussel.



De lok past heel goed in de verzameling 103-en, op de foto de 5 stuks van Erik en de 4 van mij.



Van links naar rechts, lufthansa, nieuwrood, 2 beigerood zonder schortplaten, 2 beige rood met schortplaten, de nieuwe sinus 103 met op afstand bedienbare pantografen, mijn voorloop 103 en de oude voorloop 103 van Erik.



Een mooi gezicht!



Hachelijk?

zaterdag 21 februari 2015

De 39821 Marklin V200.1

Door de nuttige en noodzakelijke aankopen van Erik,
(hieronder foto's van de 221, Marklin 3581)



de laatste maanden, zit ik onverstandig veel op Marktplaats en Ebay.



Op die sites komen regelmatig koopjes voorbij die een weldenkend mens niet kan negeren,



de jager wordt wakker die zijn verzameling kan aanvullen met dat exemplaar dat toch echt niet mag ontbreken.
(Hieronder foto's van de V200, de Marklin 3921)



En ik ben dan zeer geinteresseerd in de V200, een grote indrukwekkende diesellokomotief, waarvan de nieuwe modellen zijn uitgerust met geluid.



Op mijn spoorbaan staat een 221, gekocht voor weinig toen zo'n 15 jaar geleden Bart Smit stopte met de verkoop van Marklin.



Ook staat er een 3021 (voor de kenners, het is de bouwdoos versie, de 3921), afkomstig van collega René.
(Hieronder foto's van de 39821)



Beide loks zijn omgebouwd naar digitaal, maar zonder geluid.



 Een loksound kost makkelijk 100 tot 120 euro!



Op marktplaats werd deze 39821 aangeboden, een nieuwer model van de V200, met sinus motor en geluid.



Voor iets meer dan een loksound decoder kost.



De 39821 is, volgens internet, de meest geslaagde versie van dit model, het schaalmodel dat het meest degelijk is gemaakt door Marklin.




 Een uitermate nuttige en bruikbare aankoop voor de zolderspoorbaan dus!



Ik ben er zeer blij mee, hoewel ik door deze aankoop geen zeldzame eenmalige 103 kan (of wil) kopen.



De 39821 heeft een C-sinusmotor en geluid.


De C-sinusmotor heeft zeer goede rijeigenschappen en is zeer stil/



Het geluid van de dieselmotor is leuk, maar of het echt het geluid is van de V200.1?


Hachelijk?

woensdag 3 december 2014

Athearn SD40-2

Als souvenir maar ook als nieuwe aanwinst voor de spoorbaan



heb ik lang geleden in Amerika deze Athearn loc gekocht, een SD40-2 van de Santa Fe.



Een loc uit 1969 uit een serie van 3.982 stuks met 3.000 pk, oorspronkelijk een SD40 van Canadian National, maar na verkoop aan BNSF (Burlington Northern en Santa Fe) omgebouwd tot een SD40-2.



Het model is een gelijkstroom loc die waarschijnlijk de rest van zijn dagen in de vitrinekast zou hebben versleten,



ombouwen naar Marklin digitaal is lastig omdat er zeer weinig ruimte onder de loc is.



Gastheer Gerard, die hier trouwens niet genoemd wil worden, gaat echter binnenkort een fotosessie organiseren waarbij deze loc op zijn gelijkspoorbaan mag schitteren.



Zoals jullie zien misstaat de loc ook niet op de zolderspoorbaan zodat ik een ombouw toch ga overwegen.



Hachelijk?

maandag 6 oktober 2014

De BR 120 (Marklin 37537)

Mijn zwager Marco (wil hier graag genoemd worden voor het geval jullie op zoek zijn naar een fraaie nieuwe automobiel van het bekende merk Mercedes Benz)  was hier vrijdagavond,



om de 103 die hij onlangs had gekregen weer aan de gang te krijgen.

(de Marklin 3053 voorloopserie 103)


Al snel besloten we een kort bezoek aan de treinenwinkel van meneer Harlaar in Badhoevedorp te brengen,



om wat onderdeeltjes voor de 103 van Marco te scoren,



en een decoder en permanent magneet



voor mijn 103.

(vooraan: de vrijdagavond naar digitaal omgebouwde Marklin 3054, een 103 met schortplaten, erachter de Marklin 3558, een 103 zonder schortplaten)


Tot mijn plezier mocht ik de fraaie en zeer comfortabele Mercedes van Marco besturen!

(Marco en zijn voorloopserie 103)


Hoewel ik als nieuwe uitbreiding van de verzameling vooral kijk naar een 189 in HUSA kleuren, viel mijn oog bij meneer Harlaar op een 120 (Marklin 37537).



Plastic kap, niet doen, bedachten we in de winkel.



Eenmaal thuis heb ik de lok opgezocht,  hij heeft een metalen kap, een 5-polige motor,



sluitlichten



en een toeter, een hele fraaie 120 dus!



Op de terugweg van Leidschendam besloten we toch een tussenstop bij Harlaar te maken, dit keer mocht de 120 wel mee!



Hachelijk?

woensdag 26 februari 2014

De Deense NOHAB (Marklin 3174)

Op mijn wensenlijstje stond al lang een Belgische diesellocomotief die bekend staat als een 'bolle neus' of Nohab (Nohab staat voor Nydqvist & Holm AB te Denemarken).



De locomotieven zijn een ontwerp (F-unit) uit de jaren 1950



van de Electro Motive divisie van General Motors dat in licentie mocht worden gebouwd.



In Denemarken werden de loks ondergebracht in de series My of Mx (is lichter, heeft minder PK's).



In België werden deze locomotieven, met als naam bolle neuzen, de bouwserie 202, gebouwd door Anglo Franco Belge (AFB), deze loks weken slechts in details af van de Deense Nohab's.



Hoewel ik dus op zoek was naar een Belgische Nohab vond ik deze Deense lok in het verleden ook al erg fraai,



een aankoop is ooit afgeketst op hfl. 10, de verkoper wilde niet zakken tot hfl. 200.



De bekende politicus Ed Nijpels heeft een deel van zijn modelspoorverzameling in de verkoop gedaan,



daaronder zag ik deze vrolijk gekleurde lok, waaraan niet direct te zien is dat het om een Deense lok ipv een Belgische lok gaat.



Ik heb op de lok geboden en deze 'gewonnen' voor een fors lager bedrag dan de hfl. 200 die ik lang geleden had willen betalen.



De lok is zo goed als nieuw, laat geheel geen  slijtageplekken zien,



maar moet nog wel worden omgebouwd naar digitaal (met geluid?).



Voorlopig staat de lok als toekomstig vaderdagcadeautje in de kast,



want het kan ook te gek met het doen van nuttige en noodzakelijke aankopen!


De lok moet omgebouwd worden naar digitaal, met een permanent magneet en een ESU V4.0 decoder.


In eerste instantie heb ik een magneet voor een kleine schijfcollectormotor gekocht.


Dat moet een grote zijn!


Dan gaat de ombouw snel.


Eerst schoonmaken en de magneet erin.


Dan de decoder erin, eerst de motor en testen.


Dan de verlichting.


Kabeltjes netjes ordenen en de decoder afstellen.


Dan is de Nohab er klaar voor!


En kunnen de eerste treinen getrokken worden.



Hachelijk?