donderdag 9 juli 2015

Marklin 39342, de bouwserie 152 met Claas reclame


Op mijn wensenlijstje staan een 186 in NS Internationaal kleuren (is in bestelling), een E50 (eenheidslocomotief) en een 189 (een Siemens ES 64 F4).



En misschien ooit nog een class 66 en een G2000 van Rotterdam Rail Feeding.



Een 152 stond niet op de wensenlijst, niet op de korte lijst en ook niet op de lange lijst.



De 152, zoals jullie ongetwijfeld weten, is een goederentreinlocomotief die goederentreinen door Duitsland, door Oostenrijk over de Brennerpas, naar Italië moest trekken.



De 152 (ES 64F) wordt gebouwd door Siemens en is gebaseerd op de Eurosprinter (ES).



De Oostenrijkse spoorwegen waren van mening dat de 152 schade aan de bovenbouw (rails) veroorzaakte, men was niet van plan de 152 in Oostenrijk toe te laten.



Fabrikant Siemens kreeg de opdracht een betere (en goedkopere) locomotief te ontwikkelen, en de kenner roept dan direct 'Taurus' (ES 64 U2).



De Duitse DB AG heeft direct de bestelling aan 152-ers omgezet in Taurussen zodat de laatste 25 bij Siemens bestelde locomotieven gebouwd werden als Taurus (bouwserie 182).



Omdat de 152 dus een deel van de goederentrein diensten niet kan uitvoeren wordt hij ook ingezet als personentrein locomotief.



Deze moderne locomotieven worden verhuurd als rijdende reclameobjecten, zo werd ook rond 2008 een 152 een jaar lang bestickerd



met reclame voor de firma Claas, een fabrikant van landbouwvoertuigen.



De firma Claas liet Marklin een modelletje maken van deze reclamelocomotief en had daar zelf ook een partij van gekocht.



De magazijnchef viel het recent op dat er nog een stapel van deze Marklin locomotieven in het magazijn lagen, tijd om de prijs omlaag te gooien?



Een verlaging naar 125 euro per locomotief gaf niet het gewenste verkoopresultaat, dus werd de verkoopprijs weer gehalveerd, naar 60 euro.



Een zeer oplettende bezoeker van het 3railforum zag dat en plaatste een link op het forum.

(De TRAXX op de voorgrond ziet er best wel duidelijk anders uit dan de Eurosprinter)


Normaal beslis ik niet zo snel en gaan veel van dit soort koopjes aan mijn neus voorbij,



dit keer had ik binnen een paar minuten besteld en betaald.



Vandaag kwam de locomotief binnen, en ik moet zeggen, het is een geweldig model!



Hachelijk?

woensdag 18 maart 2015

De 39573 Marklin 103.0


Op het 3-railforum werd een Marklin voorloop 103 aangeboden, een 103.0. 




De voorloop 103 is al heel lang te koop, zie hieronder de 3053, die bij neef Erik op de baan rond rijdt.




De aangeboden voorloop 103 is de 39573, een eenmalig model uit 2001, met een metalen kap en een C-sinusmotor.




Op de foto is duidelijk het verschil te zien met een conventionele motor.



De vraagprijs voor de lok lijkt me redelijk, en dus wordt de koop gesloten.




Ik geef er de voorkeur aan de lok op te halen, daarvoor moet ik wel naar Brussel.



De lok past heel goed in de verzameling 103-en, op de foto de 5 stuks van Erik en de 4 van mij.



Van links naar rechts, lufthansa, nieuwrood, 2 beigerood zonder schortplaten, 2 beige rood met schortplaten, de nieuwe sinus 103 met op afstand bedienbare pantografen, mijn voorloop 103 en de oude voorloop 103 van Erik.



Een mooi gezicht!



Voor de liefhebbers is er een filmpje!



En foto's van de voorloop 103 uit Koblenz, juni 2015.





Hachelijk?

zaterdag 21 februari 2015

De 39821 Marklin V200.1

Door de nuttige en noodzakelijke aankopen van Erik,
(hieronder foto's van de 221, Marklin 3581)



de laatste maanden, zit ik onverstandig veel op Marktplaats en Ebay.



Op die sites komen regelmatig koopjes voorbij die een weldenkend mens niet kan negeren,



de jager wordt wakker die zijn verzameling kan aanvullen met dat exemplaar dat toch echt niet mag ontbreken.
(Hieronder foto's van de V200, de Marklin 3921)



En ik ben dan zeer geinteresseerd in de V200, een grote indrukwekkende diesellokomotief, waarvan de nieuwe modellen zijn uitgerust met geluid.



Op mijn spoorbaan staat een 221, gekocht voor weinig toen zo'n 15 jaar geleden Bart Smit stopte met de verkoop van Marklin.



Ook staat er een 3021 (voor de kenners, het is de bouwdoos versie, de 3921), afkomstig van collega René.
(Hieronder foto's van de 39821)



Beide loks zijn omgebouwd naar digitaal, maar zonder geluid.



 Een loksound kost makkelijk 100 tot 120 euro!



Op marktplaats werd deze 39821 aangeboden, een nieuwer model van de V200, met sinus motor en geluid.



Voor iets meer dan een loksound decoder kost.



De 39821 is, volgens internet, de meest geslaagde versie van dit model, het schaalmodel dat het meest degelijk is gemaakt door Marklin.




 Een uitermate nuttige en bruikbare aankoop voor de zolderspoorbaan dus!



Ik ben er zeer blij mee, hoewel ik door deze aankoop geen zeldzame eenmalige 103 kan (of wil) kopen.



De 39821 heeft een C-sinusmotor en geluid.


De C-sinusmotor heeft zeer goede rijeigenschappen en is zeer stil/



Het geluid van de dieselmotor is leuk, maar of het echt het geluid is van de V200.1?


Hachelijk?

woensdag 3 december 2014

Athearn SD40-2

Als souvenir maar ook als nieuwe aanwinst voor de spoorbaan



heb ik lang geleden in Amerika deze Athearn loc gekocht, een SD40-2 van de Santa Fe.



Een loc uit 1969 uit een serie van 3.982 stuks met 3.000 pk, oorspronkelijk een SD40 van Canadian National, maar na verkoop aan BNSF (Burlington Northern en Santa Fe) omgebouwd tot een SD40-2.



Het model is een gelijkstroom loc die waarschijnlijk de rest van zijn dagen in de vitrinekast zou hebben versleten,



ombouwen naar Marklin digitaal is lastig omdat er zeer weinig ruimte onder de loc is.



Gastheer Gerard, die hier trouwens niet genoemd wil worden, gaat echter binnenkort een fotosessie organiseren waarbij deze loc op zijn gelijkspoorbaan mag schitteren.



Zoals jullie zien misstaat de loc ook niet op de zolderspoorbaan zodat ik een ombouw toch ga overwegen.



Hachelijk?