zondag 24 mei 2020

Marklin 37205 de 1621 van Husa

De verzameling modeltreinen op zolder is uitgebreid met een nieuw exemplaar.


(de 1606 in Amsterdam Westhavens)

Met regelmaat krijgen we mailtjes of we bepaalde doelen extra willen steunen,



de kapper wil dat ik 4 knipbeurten vooruit betaal,



horeca wil dat ik nu al drankvouchers koop



en bijvoorbeeld de dierentuinen vragen om extra donaties.



Uit deze goede doelen heb ik de aankoop van een modeltreintje gekozen.


(De 1609 in Amsterdam Westhavens)

Een winkelier in de regio Rotterdam bood de locomotief voor een iets minder vreselijk bedrag aan


(Het Oude Station in Sliedrecht)

en als onderdeel van het plezier van de aankoop van een nieuwe lok had ik besloten deze zelf in de winkel op te halen.



Ik moest daarvoor ook weer voor het eerst sinds 6 weken benzine tanken.


(Italiaanse puntdakwagens)

De 1621 stond al jarenlang op mijn wensenlijst, maar vond ik eigenlijk altijd te duur.


(Piko NS Cargo 2300 diesellok)

Neef Erik, die hier trouwens niet genoemd wil worden, adviseerde laatste jaren al


(Roco 1609, 199,95 zonder geluid)

beter ieder jaar één duurdere lok te kopen dan 3 goedkope modellen,


(Bips heeft er zijn mening over)

die elk nog omgebouwd moeten worden en vervolgens in de vitrinekast belanden.



Deze Husa komt niet in de vitrinekast te staan.


(de 1621 uit de doos)

In 1989 is ACTS (Afzet Container Transport Systeem) opgericht,



de eerste concurrent van NS Cargo.



In 2010 werd ACTS gekocht door Husa


(Gele verlichting)

en in 2011 werd de naam van de onderneming gewijzigd in Husa Transportation Railway Services.


(Rode sluitlichten)

In januari 2014 werd besloten te stoppen met de treinen,



alle contracten werden per 1 februari 2014 overgedaan aan andere railvervoerders.


(De Husa, Raillogix en DB Schenker achteraan, met duidelijk andere dakopbouw en een airco verraden dat dit model in het geel in de NS dubbeldekker-set zat)

Husa had 4 1600 in gebruik, deze 1621 van februari 2010 tot februari 2014.


(Raillogix heeft witte verlichting en de DB Cargo heeft -foutief- een airco unit op het dak)

Dat klopt niet helemaal met een aantal andere locomotieven op de baan,



zoals de NS Highspeed 186, de 1600 van Raillogix,



en de grijze ELL Vectron, maar gelukkig is er niemand die dat echt boeit.



Hachelijk?

donderdag 16 januari 2020

Marklin 3160 de Oostenrijkse 1043

Een bezoek aan de modelspoorbeurs in Rijswijk is een hachelijk gebeuren, er zijn zoveel mooie treinen te koop,



modellen die soms al vele jaren niet meer in de winkel te koop zijn, de prijzen zijn vaak een stuk lager dan in de winkels,



de kans is dan heel groot dat ik een locomotief (of andere mooie aankoop) zie liggen die ik niet kan laten liggen.



Deze beurs had ik vooraf ook geen wensen, maar een Marklin 3160, een Oostenrijkse 1043 in het 'blutorange', voor een schappelijk bedrag, staat bovenaan mijn wensenlijstje.



De Marklin 1043 is één van de weinige (5?) modellen van Oostenrijkse elektrische locomotieven die Marklin heeft gemaakt en een model dat nog in mijn verzameling ontbreekt.


(Een 1041)

De Oostenrijkse bouwserie 1043 bestond uit 10 Zweedse locomotieven die van 1971 tot 2001 in Oostenrijk hebben gereden, en in 2001 terug verkocht zijn naar een spoorwegmaatschappij in Zweden.



De oplettende bezoeker van dit blog heeft vast al begrepen dat ik de 1043 op deze foto's in Rijswijk heb gekocht en dat deze nu op de zolderspoorbaan staat te wachten op een ombouw naar digitaal.



Die ombouw vindt plaats op 4 februari 2020.


(Analoog loopt de lok goed)

Ik mijn Ludmilla, een hobbylok, een paar jaar geleden omgebouwd met een geluidsdecoder, daarbij was de oude decoder uit de Ludmilla in de onderdeeltjesbak beland.

(Ludmilla)

Die decoder zou heel goed in de 1043 ingebouwd kunnen worden.


(ombouwprojecten van Erik)

Dus gingen lok, decoder en meer onderdeeltjes dinsdagavond 4 februari 2020 mee naar neef Erik, en na de koffie ging de lok op de pijnbank.



Eerst hebben we de motor omgebouwd van wisselstroom naar gelijkstroom door de inbouw van een ESU permanent magneet.



Dan moet de draad naar de sleper en de draad naar de massa aangesloten worden, zodat de decoder de spanning van de baan krijgt.



Met 2 draadjes wordt de motor aangesloten op de decoder en we kunnen proefrijden, de ombouw is geslaagd.



Natuurlijk moet daarna de verlichting ingebouwd worden,



geen gloeilampjes meer maar LED's van de AC Tion.



Ook die inbouw gaat voorspoedig zodat we ook besluiten de lok te voorzien van een Heinz (machinist).


(Heinz zit, foto van Erik)

Dat vraagt ook wat knutselwerk, een stoeltje voor Heinz en een achterwandje, Erik heeft de ombouw vandaag afgemaakt en mij van foto's voorzien.


(Foto van Erik)

Via Whatsapp heb ik vernomen dat de lok uitstekend rijdt,


(Foto van Erik)

de ombouw is geslaagd en Heinz heeft een uitstekend verlichte werkplek.


(Foto van Erik)

Hachelijk?

Hachelijk?

zaterdag 28 december 2019

Roco 78374 De 1 aprilgrap 1104 TEE

De feestdagen zijn weer voorbij, Sinterklaas, verjaardag en kerst.



Zoals ieder jaar groeit de verzameling op zolder iets,



ook dit jaar is dat het geval.



In dit bericht laat ik een nieuwe elok zien.



De kenner zal deze lok direct herkennen als de 1 april grap van het tijdschrift Railhobby van ruim 20 jaar geleden (1 april 1986).



Er zou een NS 1100 door NS omgespoten zijn in TEE kleuren om de internationale trein naar Duitsland te trekken.



De NS directie zou het al na een paar dagen geen succes hebben gevonden en de lok zou weer in grijs/geel geschilderd zijn.



Roco had aangekondigd er een model van te maken, deze zou dan uiteraard alleen op 1 april te bestellen zijn.



Grap of niet, er waren zeer veel geïnteresseerden in de lok,



zodat Roco na 20 jaar alsnog besloten heeft het model echt uit te brengen.



Zoals jullie zien staat nummer 17 van de 200 gemaakte 3-rail modellen op mijn spoortafel.



Als ik op zolder ben om de Bluesmobiel op de foto te zetten, dan is de verleiding groot om ook de Roco 1100 in TEE kleuren te fotograferen.


(Hagen von Ortloff en de Roco 1100)

Het ding staat daar toch maar, en de 1,5 meter afstand geldt (corona) niet voor modeltreinen.



Overigens hoor ik ook geen enkel protest en in tegenstelling tot de familie hier wil de lok wel op de foto!



Waarschijnlijk voelen jullie nu al aankomen dat ik niet alleen deze lok op de foto heb gezet.



Zo'n angstig voorgevoel, we zitten nog wel een tijdje thuis i.v.m. corona



en er staat genoeg in de kasten wat op de foto kan worden gezet, zoals een Marklin 1100.



Hachelijk?