Tijdens onze reis naar Erstfeld zagen Erik uit Almere, die hier trouwens niet genoemd wil worden, en ik regelmatig een rode SBB re 6/6,
(net terug uit Goschenen)
inmiddels een bouwserie 620, die gebruikt werd als elektrische rem bergafwaarts voor de stoomtrein.
(Op weg naar een opstelspoor)
Een mechanische rem van de stoomtrein zelf zou veel te warm worden en die elektrische rem, eigenlijk een dynamo,
(Weer bergop naar Goschenen om daar aan de stoomtrein gekoppeld te worden. De rook van de stoomtrein komt nog uit de tunnel)
wekt weer stroom op die aan de bovenleiding afgegeven kan worden.
(Als elektrische rem bergafwaarts)
Zo'n re 6/6 moet natuurlijk niet verward worden met de Ae 6/6, beiden hebben 6 assen, maar de re 6/6 heeft 3 draaistellen met 2 assen en de ae 6/6 2 draaistellen met 3 assen.
(en weer wachten op de volgende rit)
Een draaistel met 2 assen maakt veel makkelijker bochten dan een draaistel met 3 assen, waar de middelste as wringt en meer slijtage aan rails en wissels oplevert.
(Hagen von Ortloff heeft een nieuwe bewoner op zolder gespot)
Zo'n re 6/6 mag natuurlijk niet in de verzameling ontbreken!
Via Erik had ik al eens een gelede rode HAG re 6/6 gekocht,
maar daar waren er in werkelijkheid slechts twee van, bij de hoofdserie was de kap van de lok één geheel.
Erik was voor zijn eigen verzameling op zoek naar een COOP to go rijtuig van HAG toen hij op een Marktplaats verkoper stuitte die door een man in een hospice gevraagd was diens verzameling modelspoor te verkopen.
(Vooral pantografen en handrails naast de deuren zijn aangetast)
Erik is met de verkoper bij deze man in huis geweest, een echte hoarder (dwangmatige verzamelaar) waar de dozen met modelspoor in het hele huis tot aan het plafond lag opgestapeld.
Helaas was er lekkage in het huis, een groot deel van de verpakkingen en verzameling was ernstig aangetast.
(andere kant van de lok is minder aangetast)
Erik had zelf mooie aankopen gedaan en kwam ook een HAG re 6/6 tegen die hij voor me heeft meegenomen (verjaardag en jubileum trouwdag).
De verpakkingen waarin HAG de locomotieven verkoopt zijn van een raar soort schuim dat na verloop van tijd reageert met de lak en metalen van de lok,
dat de dozen met treinen jarenlang in een vochtige ruimte hebben gestaan helpt natuurlijk ook niet.
Erik had de lok al grotendeels schoon gekregen en de verpakking van nieuw schuim voorzien, ik heb afgelopen dagen de lok verder gepoetst zodat deze er nu weer behoorlijk fris en fruitig bij staat.
Volgende actie is de lok ombouwen naar digitaal en dan is de zolderspoorbaan weer een fraaie lok (met dankzij Erik een mooi verhaal!) rijker!
(pantografen en handrails zijn weer schoon)
Hachelijk?
Geen opmerkingen:
Een reactie posten