Marklin 3611 Die Schöne Württembergerin

 Erik, ook bekend als Erik01 uit A, die hier niet genoemd wil worden, vroeg of ik nog mooie aankopen had gedaan op de treinenbeurs in Rijswijk en of ik die hier ga laten zien. 

Het antwoord is natuurlijk ja, ik heb een aankoop gedaan en die ga ik hier laten zien. 

Als klein kind sloeg ik in de Marklin catalogus de grote stomers en mooie eloks als de krokodil, NS 1200 en DB 103 over, die waren niet te betalen. 

Eigenlijk keek ik alleen naar de DB 216 en DB 141, die waren ongeveer 100 gulden, die waren binnen bereik. 

Het is de DB 141 geworden, nog steeds een van mijn favoriete locomotieven. 

Eigenlijk interesseerde stoom me niet zo, alle stoomloks zijn zwart met rood en een deel had een suf karretje achter de lok. 

Tot 1989, 150 jaar NS werd gevierd met o.a. een rondrit met een stoomlocomotief door Nederland. 

Ik had een kaartje voor een rondrit gekocht, maar de NS 3737 bleek defect en werd vervangen door een DB 03. Wat een imposante machine! 

Die DB 03 moest dus ook tot de toen nog bescheiden verzameling behoren en van mijn bijbaantje werd snel de benodigde 200 gulden gespaard 

die de lok bij Van Arkel-Mourits in Oud Beijerland kostte. 

Na de 03 heb ik een DB 18.5 en bijbehorende Rheingold rijtuigen gekocht toen ik klaar was met mijn studie. 

Daarna is met enige regelmaat een stoomlok gekocht, de kenners zien vast een tweede 18.5 (hoogvermogen en rookgenerator) die voor weinig op Eurospoor gekocht kon worden 

en de NS 4900, eigenlijk een DB 50 met grote Wagner windleiplaten. 

De DB 050 mocht zelf natuurlijk ook niet ontbreken, in de verzameling zit de 050 met kuiptender en Witte windleiplaten.

Bij meneer Woudt in Koog aan de Zaan stond een eenmalige unieke en bijna zeldzame stroomlijn 03 in fotografiegrijs. 

Van neef Erik kreeg ik een oude en afgeleefde 023 en 044, 

die niet zo fraai meer zijn maar wel goed rijden. 

Bij de stamtafel verkocht iemand zijn DB 01, de grootste Duitse sneltreinlok. 

Een paar klassiekers ontbreken dan nog in de verzameling, dat zijn natuurlijk de NS 3737 (Artitec), de DB 041, een 1D1 machine, 

en de mooiste van alle stoomlocomotieven, 

de 18.1 de schone Wurttembergische of de Wurttembergische C. 

Maar die lag in Rijswijk voor 90 euro en staat dus nu op de baan mooi te zijn. 

Hachelijk? 

Marklin 39420 SBB Re 4/4 i

 December is een lastige maand voor de modeltreinenverzamelaar. 

Ik had voor neef Erik een mooie Marklin SBB re 4/4 I gespot bij een winkelier in Haarlem, de winkelier vroeg al niet de hoofdprijs en gaf in de dagen na kerst ook nog 30% korting. 

Hoewel de lok in mijn verzameling ook niet zou misstaan, een re 4/4 I ontbrak nog in de collectie, vond ik de lok meer passend bij Erik. 

Op weg naar Haarlem gaf Erik aan al een groene SBB re 4/4 I van Hag te hebben en een identiek exemplaar over te zullen slaan. 

De SBB re 4/4 I is gebouwd in 1948 en had een deur en loopplanken aan de voor en achterkant en een gangpad aan een kant van de lok zodat reizigers en de conducteur door de lok heen zouden kunnen lopen. 

De lok kan dan ook middenin een trein geplaatst worden. Bij een tweede serie uit 1951 was afgezien van de deuren en was de lok dicht. 

Eenmaal in Haarlem bleek deze Marklin lok net als de Hag lok een model van de eerste serie met deuren in de neus te zijn en zag Erik af van een aankoop. 

Aan de foto's is te zien dat ik daarna besloten had de lok wel te kopen om de verzameling SBB locomotieven weer met 1 uit te breiden. 

(een deel van de SBB locomotieven, Ae 3/6, Re 4/4 i, Re 4/4 ii, Ae 6/6)

Hachelijk?

Marklin 30131 de retro NS 1100 in turquoise

December is door Sinterklaas, verjaardag en kerst de maand 

(Hagen von Ortloff presenteert de nieuwe aanwinst van de zolderspoorbaan)

waarin ik (officieel) mooie aankopen voor de spoorbaan krijg. 

(Opa Flodder en ma Flodder bekijken de nieuwe locomotief)

Die aankopen zijn regelmatig al eerder gedaan, bijvoorbeeld omdat ze dan nieuw uitkomen in de detailhandel, of in de aanbieding zijn bij een winkel of op een beurs. 

Marklin had nadat vorig jaar de Berlijns blauwe retro NS 1100 (met succes) in de verkoop ging 

(er zijn meerdere modellen in turquoise uitgebracht, maar omdat er in de jaren 50 geen RAL kleuren waren en kleurenfoto's en film veelal nog in zwart-wit was, is de vraag welke turquoise kleur goed is)

direct aangekondigd dat deze lok ook in turquoise uitgebracht zou worden. 

Na WO2 had NS besloten afscheid te nemen van stoomlocomotieven en deze te vervangen voor elektrische locomotieven, 

de vrouw van de directeur van NS vond turquoise een mooie kleur 

dus werd dit ook de standaard kleur van de rond 1950 nieuwe NS elektrische locomotieven en rijtuigen. 

Omdat turquoise heel snel vervuild (er reden ook nog stoomlocomotieven) werd het materieel daarna snel in Berlijns blauw geschilderd. 

(Opa Flodder bekijkt de Berlijns blauwe stalen D van erg dichtbij)

Hachelijk?  

Marklin 39721, de 1824 Nicole van Strukton

Nicole is, zoals jullie vast weten, een locomotief van Strukton. 

Het is de 1824, voorheen 1624, van NS reizigers, die verkocht is aan Locon en daarna bij Strukton is beland. 

De NS 1600/1700/1800 is mijn favoriete NS locomotiefserie, van alle verschillende prints die door Marklin zijn uitgebracht heb ik een lok in mijn verzameling (maar niet van alle nummervarianten). 

Toen Nicole werd aangekondigd heb ik de lok direct besteld bij meneer Huider in Heerhugowaard. 

Het heeft daarna een lange tijd geduurd, maar sinds zo'n 1,5 maand staat de lok op de spoortafel. 

Het is de door Marklin verbeterde versie van de lok, met o.a. op afstand bestuurbare pantografen en meer lichtfuncties. 

Van mij hoeven die uitgebreide licht- en geluidsfuncties niet, 

en de op afstand bestuurbare pantograaf maakt de lok ook kwetsbaar. 

Als de lok zonder die poespas een 100 euro goedkoper wordt, 

dan heb ik dat liever! 

Voor Nicole heb ik dus wel flink in de buidel getast, 

maar het is dan ook een erg fraaie lok die ook zeer goed rijdt, 

een aanwinst voor de spoorbaan! 

Hachelijk?